丰田最近宣告，未来将把燃料电池开发要点放在商用车范畴——Mirai FC轿车或许不会有继任者。另一方面，宝马期望持续开发燃料电池轿车，并扩展与丰田的协作。
宝马坚持其方针，即在本十年底使燃料电池做好批量生产乘用车的预备。据《商报》报导，集团首席执行官奥利弗·齐普塞 (Oliver Zipse) 解说说，在电动轿车充电基础设施缺乏的区域，这项技能是“缺失的难题”。他最近对我国和日本的拜访“适当强化”了这一评价。关于宝马来说，“假如没有其他人进入这项技能，这也是一种优势”。
“关于今天和未来的流动性来说，没有“一刀切”的计划。咱们的国际是多面的，这便是为什么咱们需求不同的技能解决计划。”齐普塞在关于第三季度商业数据的讲演中说道，他表明这依然遭到他的我国之行和日本移动展的影响。“一方面，满意客户广泛的需求。另一方面，要恪守国际各国天壤之别的监管要求。”
对燃料电池的出资“绝不是远离”带有电池的电动轿车。因而，宝马能够扩展与丰田在燃料电池方面的开发协作，该协作行将到期。宝马多年来一直在开发燃料电池轿车，但从丰田那里获得了燃料电池。这家总部坐落慕尼黑的公司专心于其他组件并将整个系统集成到车辆中。